16/09/2019
Vélo City Speed 500
Un nouveau venu inaugure la pratique « speed » de la marque ELOPS chez DECATHLON, il s’appelle City Speed 500 et il ne passe pas inaperçu !
L’ère du temps est ainsi, la bicyclette a bonne presse. Qu’on l’envisage avec retenue comme une machine plutôt utile ou affectueusement comme un fidèle compagnon de route, le vélo gagne du terrain dans les centres urbains. Les services de livraison à domicile et de vélos en libre-accès y sont pour quelque chose, tout comme l’offre de vélos pliants et électriques qui incite les citadins à monter sur un vélo pour aller au boulot, rejoindre des amis ou simplement se balader en ville. Parmi tous ces cyclistes urbains, une communauté se démarque depuis les années 1990 sous l’appellation de « pignon fixe » ou « fixie ».
S’inspirant des coursiers de New York qui filaient sur la 5e Avenue au guidon de vélos monovitesse au cadre dénudé, nombre de jeunes cyclistes urbains ont suivi leur trace depuis les années 2000. À cette pratique du pignon fixe exigeante physiquement et assez technique s’ajoute la pratique du singlespeed, plus accessible, puisque dotée de la roue libre. Singlespeed et pignon fixe insufflent un esprit à la fois « Do it Yourself » et sportif à la pratique du vélo urbain.
« Ce qui me plaît avec cette pratique de vélo urbain, c’est surtout l’efficacité que tu donnes à tes trajets. C’est le moyen le plus rapide de me déplacer d’un point A à un point B. J’aime aussi le côté super indépendant, je ne dois pas attendre 10 minutes un bus pour qu’il arrive, je suis totalement libre dans le trafic, et si ça bouche à un endroit, j’adapte mon itinéraire sans problème. Et puis il y a un côté plaisant à passer devant les voitures bloquées dans les bouchons ! »
Mathieu, pratiquant de singlespeed et de fixie à Bruxelles depuis 2012 et testeur du Single Speed 500
Avec sa géométrie engagée, son cintre court, son moyeu flip/flop laissant le choix d’utiliser ou non la roue libre, le profil du City Speed 500 s’inscrit dans le sillage d’une pratique de vélo urbain rapide au style accrocheur et au caractère joueur. Il permet de se faufiler rapidement dans les petites ruelles de quartier ou d’avaler à toute allure les grands axes traversant la ville. Le design épuré, son cadre rigide en acier et son développement en 44x18 lui donnent la nervosité qu’on attend de lui, ses roues de 28 pouces lui assurent une belle allonge et ses pneus en section de 32 mm ajoutent du confort en absorbant les aspérités de la route. Côté sécurité, les freins avant et arrière à cartouche offrent du mordant. Un vélo incisif certes, mais qui n’oublie pas d’être rassurant.
« Je l’ai depuis fin novembre 2018 et j’en suis très contente, c’est une petite bombe ! En ville c’est le vélo parfait, j’étais déjà contente de mon Triban 100 à l’époque, mais là c’est encore mieux avec le guidon court hyper maniable, les roues de 700 et le design simple. Perso je le trouve super beau, d’ailleurs durant mes déplacements je remarque qu’il suscite la curiosité avec sa couleur flashy orange et son look sympa. Petit plus, moi qui ai des problèmes aux genoux, grâce à son développement, je ne me les abîme pas ! »
Mélodie, pratiquante de vélo urbain depuis toujours et testeuse du Single Speed 500 à Lille
« D’habitude soit c’est confortable soit c’est rigide mais ici je trouve qu’il est un peu des deux grâce au cadre en acier. Les pneus assez larges en section de 32 absorbent très bien les irrégularités de la route. L’équilibre entre la rigidité et le confort du vélo, c’est le gros avantage de ce vélo. »
Mathieu
La genèse du Single Speed 500
L’idée de développer le Single Speed a mûri il y a environ deux ans dans l’esprit de Charly Le Gal, désormais chef de produit sur ces vélos chez DECATHLON et Brice Benoît, ancien designer au vélo ville, désormais directeur technique pour les trottinettes chez DECATHLON.
« Nous avons levé la main pour créer cette pratique au sein de DECATHLON et notre boss nous a dit ok pour faire une étude de marché pendant trois mois. Dans plusieurs pays, nous avons constaté que la pratique du fixie/singlespeed représentait environ 10 % des déplacements à vélo en ville. »
L’objectif était de réaliser une monture permettant de se déplacer rapidement en ville avec un caractère sportif et un design épuré. Vitesse, agilité et minimalisme sont les maîtres-mots du Single Speed 500 qui vise à réjouir les cyclistes urbains en quête de vitesse et de sensations autant que les pratiquants de singlespeed/fixie voulant un vélo simple d’entretien et très joueur.
Les équipements du City Speed 500 se concentrent sur l’essentiel, la sécurité et la réactivité.
« Sur le vélo, on a fait le choix de pneus un peu plus larges que la moyenne, en section de 32 mm avec une résistance anti-crevaison et des parois fines sur les côtés pour leur donner de la légèreté et de la réactivité. Ils sont montés sur des jantes double paroi pour gagner en rigidité et en longévité. Enfin, on a choisi un ratio très accessible en 44x18 qui conviendra à un très large éventail d’utilisateurs et si on veut se mettre en mode fixie, le moyeu flip/flop le permet, en retournant la roue arrière. »
Un design singulier
Jon Sommarstrom, le designer du City Speed 500, a inscrit les caractéristiques de vitesse, agilité et minimalisme dans l’identité de ce nouveau venu dans l’offre de la marque ELOPS.
« Nous avons mis l’accent sur la simplicité du vélo, à l’usage mais aussi à l’entretien en supprimant tout le superflu. C’était essentiel pour contenir le poids et ainsi renforcer l’agilité et la nervosité du vélo, autrement dit le plaisir de l’utilisat.eur.rice. L’éclairage intégré, que l’on peut facilement retirer pour recharger, accentue la sécurité au sein du trafic sans renoncer au chouette look du vélo. Et puis le cadre a été dessiné dans une optique sportive avec un top tube parallèle au sol, la marque d’un vélo rapide. »
Un cadre conçu pour jouer
Pour offrir aux usagers du Single Speed 500 le plaisir de filer dans les méandres urbains, Louis Motte, ingénieur en mécanique à DECATHLON depuis trois ans et demi, a conçu un cadre et une fourche aux petits oignons pour ravir les férus de vitesse autant que les mordus de sensations fortes.
« Le tout premier choix, ça a été la géométrie, c’est là où on a vraiment innové par rapport à ce qui était fait auparavant sur la gamme de vélo ville chez DECATHLON, on a fait le choix de prendre une géométrie engagée. Quand tu montes sur le vélo, tu es en avant, assez bas, avec un top tube plutôt long pour être en position sportive sur le vélo. L’angle de direction est assez fermé pour gagner en vivacité et on a cherché à lui donner une bonne rigidité en choisissant les sections et les diamètres des tubes d’acier parfaits pour lui donner ce comportement nerveux. »
Avec ce Single Speed 500 la marque ELOPS de DECATHLON nous propose désormais de sillonner l’espace urbain avec un vélo si vif qu’on en deviendrait presque insaisissable. Enjoy your ride.
CONTACT PRESSE
Bérengère ULRICH
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